Nouvelles
Vols supercritiques - par IT001Alex le 05/07/2026 21:51
C0008/26 NOTAMN | AIR INTER
A) NIL
B) 2607050000
C) 2607312359
E) SUPERCRITICAL FLIGHTS FROM JULY 5TH TO JULY 31ST: ITF225 LFPO-LEIB / ITF226 LEIB-LFPO / ITF749 LFPO-LIRF / ITF750 LIRF-LFPO / EVERY PILOT WILL RECEIVE A BONUS OF 2000€ FOR EACH OF THOSE FLIGHTS
Afin d'aider la VA à redresser sa situation financière, les vols ci-dessus effectués d'ici fin juillet bénéficieront d'une aide financière significative. En contrepartie, les pilotes recevront une prime de 2 000€ pour chacun de ces vols.
C0009/26 NOTAMN | AIR INTER
A) NIL
B) 2607050000
C) 2607152359
E) SUPERCRITICAL FLIGHTS ON JULY 14TH: ITF9173 LFPO-LFPG / ITF9174 LFPG-LFPO / EVERY PILOT WILL RECEIVE A BONUS OF 2000€ FOR EACH OF THOSE FLIGHTS
Afin d'aider la VA à redresser sa situation financière, les vols ci-dessus effectués le 14 juillet bénéficieront d'une aide financière significative. En contrepartie, les pilotes recevront une prime de 2 000 € pour chacun de ces vols.
Mise à jour MANOPS - par IT001Alex le 28/06/2026 00:12
C0007/26 NOTAMR 0006 | AIR INTER
A) NIL
B) 2606280001
C) UFN
E) AOM/MANOPS UPDATE TO VERSION 4.3.9 PARAGRAPH 5.5-A FOKKER 100 SOP IMPLEMENTED
- Utilisation normale moteurs TAY 650-15 : Cost Index 40 (si long courrier utiliser 24 en montée puis 30 en croisière).Utiliser le mode LRC.
- Utilisation normale moteurs TAY 620-15 : Cost Index 24 en montée puis 40 en croisière.Utiliser le mode LRC.
- Décollage en conditions normales : volets 0.
- Décollage volets 8° obligatoire : après dégivrage au sol ou si les performances l'exigent (piste courte ou contaminée).
- Décollage volets 15° obligatoire : si avis de cisaillement de vent à basse altitude en vigueur (LLWS-Low Level Windshear)
- Décollage FLEX autorisé, sauf si avis de cisaillement de vent à basse altitude en vigueur (LLWS) ou si les performances l'exigent (piste courte ou contaminée), dans ces cas T/O obligatoire.
- En période hivernale / temps froid : ECS bleed sur ECON pour tout le vol. NORM le reste du temps.
- Atterrissage volets 42° en procédure standard, sauf si avis de cisaillement de vent à basse altitude en vigueur (LLWS) ou si les performances l'exigent (piste courte ou contaminée)
- Atterrissage volets 25 obligatoire : Pour les atterrissages en automatique ou CAT II / CAT III, si avis de cisaillement de vent à basse altitude en vigueur (LLWS) ou en cas de panne moteur.
- Reverses sur IDLE REVERSE (sauf si nécessaire).
- Procédure roulage sur un moteur en vigueur : au départ sur le moteur N°1 (prévoir 2 min de montée en température après démarrage du N°2 si température supérieur a 5°c ou si moteur OFF depuis moins de 90min 4min dans le cas contraire), après atterrissage sur le moteur N° 2 (attendre 1 minute avant coupure du N°1).
Paramètres avions - Ajout appareils - MANOPS - par IT001Alex le 21/06/2026 01:59
C0005/26 NOTAMN | AIR INTER
A)NIL
B)2606210000
C)UFN
E)FH227B IN LIEU OF VISCOUNT. INIB F27-200 IN LIEU OF NORD 262B. CSS733 IN LIEU OF MERCURE
Ajout de 3 appareils dans la liste des avions de substitution du MANOPS cf.6.0-C :
- Le FH-227B de Benoît Gaurant est accepté en remplacement du Vickers Viscount inexistant sous MSFS 2020/2024.
- Le Fokker 27-200 d'Inibuilds est accepté en remplacement du Nord 262B inexistant sous MSFS 2020/2024.
- Le Boeing 737-300 de CSS est accepté en remplacement du Dassault Mercure 100 inexistant sous MSFS 2020/2024 (CI 200).
Le CIPNT - Paramètres Avions - par IT001Alex le 09/02/2026 23:20
Publication d'un nouvel article dans LA COMPAGNIE / LE CIPNT
Cet article comporte une série de paramètres avions utilisés en exploitation réelle et sont parfaitement transposable sous MSFS 2020/2024.
Centre des Opérations de Vol - OCC - par IT001Alex le 15/01/2026 21:06
Air Inter recrute ses futurs talents.
Dans le cadre de son développement, Air Inter VA recherche :
- Des pilotes
- Des membres du staff
Prenez part à l'aventure Air Inter VA et rejoignez une équipe engagée !
Centre des Opérations de Vol - OCC - par IT001Alex le 10/01/2026 01:32
La mise en œuvre du nouveau Centre des Opérations de Vol (OCC) est en phase terminal et devrait être opérationnel d'ici peu.
Problèmes technique résolu - par IT001Alex le 10/12/2025 15:03
10 DÉCEMBRE 2025
Le problème du formulaire de contact/d'inscription NOUS CONTACTER est résolu.
Toutefois, les messages ou demande d'inscription n'ont pas été reçus ni prise en compte entre le 01 Décembre et le 10 décembre inclus.
Nouveau site - par IT001Alex le 05/12/2025 15:24
05 DÉCEMBRE 2025
Le nouveau site se met en place doucement, il reste encore pas mal de travail et vous risquez donc de voir certaines erreurs et/ou pages manquantes.
Le système de gestion Prométhée est actuellement hors-ligne jusqu'en Janvier 2026.
Packs sons Airbus A300 et Douglas DC-8 - par IT001Alex le 09/04/2015 12:45
Mise à disposition de 2 packs sons pour les Airbus A300-B2/B4 et Douglas DC-8-63PF. Ces packs sons sont conformes à la réalité et doivent remplacer les sons fournis dans les packages initiaux des appareils. Disponible sous Prométhée.
Package Vickers Viscount 708 / 724 Version 4.0 disponible - par IT001Alex le 01/03/2014 08:04
Mise à disposition de la version 4.0 du package Vickers Viscount 708 et 724.
Cette toute nouvelle version contient un nouveau pack sons, nouveaux panels spécifiques et entièrement fonctionnels, enveloppes de vol conformes à la réalité, et tous les systèmes entièrement reproduit. Disponible sur "Prométhée" puis "Flotte Période 2"...
